Haberler

Türk Mühendislerinden Kasisten Elektrik Üreten Sistem

Güncelleme:
Abone Ol

Türk mühendisler, hız kesici kasis içerisine koydukları hidrolik yağının basınç altındaki hareketini elektrik enerjisine çeviren sistem geliştirdi.

Marmara Üniversitesi Bilimsel Araştırma Projeleri Birimince desteklenen "Hız Kesicilerden Elektrik Üretim Projesi" kapsamında hız kesici kasis, bağlantı rakoru, hidrolik hortum, çekvalf, hidrolik motor, redüktör ve elektrik motoru kullanılarak mekanik enerjiyi elektriğe çeviren sistem tasarlandı.

YAĞ BASINCI İLE ÇALIŞIYOR

Yağın basınç altındaki hareketinden yararlanılarak geliştirilen sistem üzerinde yapılan testlerde, bir ton ağırlığında ve saatte 5 kilometre hızla giden bir aracın hız kesiciye uyguladığı basınç sonucu 15 volt, 200 miliamper ve 3 vatlık elektriksel büyüklük elde edildiği belirlendi.

Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Mekatronik Mühendisliği Bölümü Başkan Yardımcısı Doç. Dr. Mustafa Demetgül, AA muhabirine yaptığı açıklamada, dünyada elektrik enerjisinin büyük kısmının fosil yakıtlardan elde edildiğini belirterek, bu yakıtların hızla tükenmesi ve çevreye zarar vermeleri nedeniyle alternatif enerji kaynakların öneminin giderek arttığını söyledi.

BASINÇ FARKI İLE ENERJİ ÜRETİYOR

Alternatif enerji üretme sistemlerinin makro ve mikro olmak üzere ikiye ayrıldığına dikkati çeken Demetgül, "Mikro enerji üretmede; mekanik titreşim, mekanik gerilme ve şekil değiştirme, sıcaklık ve sürtünme, güneş ışığı, insan vücudu, kimyasal veya biyolojik kaynaklar, merdivenler, nesne hareketleri kullanılmaktadır. Radyoaktif reaksiyonlardan oluşan momentum enerjisi, basınç farkları, kullanılarak da mikro enerji elde edilmektedir" diye konuştu.

Demetgül, Türkiye'de motorlu kara taşıtlarının sayısının her geçen gün arttığını dile getirerek, araçların hareket enerjisini ve ağırlığını, alternatif enerji kaynağı olarak kullanmanın mümkün olduğunu dile getirdi.

"YAĞIN BASINCI ALTINDAKİ HARAKETEİNDEN YARARLANILDI"

Bu kapsamda aynı zamanda yüksek lisans öğrencisi Ali Demircan'ın tez konusu olan projeyi gerçekleştirdiklerini anlatarak, şöyle devam etti:

"Çalışmada ana materyal olarak hız kesici, bağlantı rekoru, hidrolik hortum, çekvalf, hidrolik motor, redüktör ve elektrik motoru kullandık. Doğal kauçuk hamurundan özel olarak imal ettiğimiz hız kesicinin her iki tarafına delikler açarak rekor bağlantısı yaptık. Hız kesiciye bağlanan rekorlara sıvı giriş-çıkışı için iki adet çekvalf bağlantısı gerçekleştirdik. Sıvı çıkışını sağlayan çekvalfe bağladığımız hidrolik hortum ile hidrolik motor arası bağlantısını sağladık. Hidrolik motorun çıkışını da 2 metre yüksekte bulunan sıvı tankına, hidrolik hortumla bağladık. Böylece, sıvı tankı çıkışı, hız kesicinin boşta olan sıvı giriş çekvalfine bağlanmış oldu."

Doç. Dr. Demetgül, hız kesici ile ilgili yapılan çeşitli çalışmalarda hidrolik, mekanik ve elektro-manyetik sistemler kullanıldığını, kendi çalışmalarında literatürdekilerden farklı olarak özel içi boş hız kesici kullanılarak yağın basınç altındaki hareketinden ve verdiği tepkilerden yararlanıldığını vurgulayarak, basınçlı yağın dairesel hareket üretmesi ve üretilen hareket enerjisinin elektrik enerjisine dönüştürülmesinin, çalışmanın temelini oluşturduğunu, yaptıkları deneyler neticesinde hız kesiciden hidrolik sistemle elektrik enerjisi üretmeyi başardıklarını kaydetti.

"TRAFİK VE AYDINLATMA IŞIKLARININ ENERJİSİ KARŞILANABİLİR"

Sistemin çalışma prensibine ilişkin Demetgül, "Aracın hız kesiciye uyguladığı basınç sonucu içerideki yağ, çekvalflerin yönlendirmesiyle hidrolik hortumlardan geçerek hidrolik motora ulaşıyor. Hidrolik motor, bu sayede elde ettiği hareket enerjisini dinamoya iletiyor. Dinamo da bu hareket enerjisini elektriğe çeviriyor. Aracın uyguladığı basınçla hidrolik motordan çıkarak 2 metre yüksekliğindeki sıvı tankının içine dolan yağ, basınç kalktıktan sonra yeniden hız kesicinin içerisine doluyor. Böylece, elektrik enerjisini üretecek döngü sağlanmış oluyor" açıklamasında bulundu.

Demetgül, hız kesici sistemde üretilen elektrik enerjisinin aracın hızına ve ağırlığına göre değişim gösterdiğine işaret ederek, yapılan testlere göre, bir ton ağırlığında ve saatte 5 kilometre hızla giden bir aracın hız kesiciye uyguladığı basınç sonucu 15 volt, 200 miliamper ve 3 vatlık elektriksel büyüklük elde edilebildiğini belirtti.

NE KADAR ARACIN GEÇMESİ LAZIM?

Bu standartlara göre geliştirilen düzeneğin kurulu olduğu hız kesicinin üzerinden 7 bin 800 araç geçmesi halinde 7 amper, 12 voltluk bir akünün dolacağını anlatan Demetgül, dolayısıyla sistemin, trafik ve aydınlatma ışıklarının enerji ihtiyacının karşılanmasında rahatlıkla kullanılabileceğini sözlerine ekledi.

Kaynak: AA / Ekonomi

Marmara Üniversitesi Ekonomi Ekonomi Ekonomi Ekonomi Ekonomi Ekonomi Ekonomi Ekonomi Güncel Haberler

Bakmadan Geçme

1000

Yorumlar (23)

KENDİMİZİ KANDIRMAYALIM !!!:

Yav kardeşim çok sivri zekalısınız ama herşeyin de bir sınırı var. 12 voltluk aküyü doldurucam diye kasise yaklaşınca yavaşlayıp ve sonra hız kazanmak için gaza basıldığındaki petrol ürünü tüketiminden ettiğimiz zarar ne olacak ? 7300 aracın ortalama bir kasisten geçerken fazladan 100 ml. petrol ürünü tükettiğini var sayarsak 730 litre petrol ürünü yapar ve 3500-4000 TL arası maliyet demektir. 12 voltluk bir akü 30 lira olsa 116 akü alınır 3500 lira ile. Yani sizin yaptığınız düpedüz soytarılık.

Yanıtla414
erisilmez_06:

kasisin amacı nedir hanzoların okul aralarında, dar sokaklar da yavaşlamalarını sağlamak. yani senin deponda ki benzine göz diken yok. kasis mecburen yapılır yapılmışken böyle yapılsın sokak lambaları aydınlansın.

03
.....:

alkış alkış alkış . . . . . . . soytarılık katılıyorum. . . . . . .

21
bu kasislari icat edeni:

her kasisden geçdiğimde kulaklarını çınlatıyorum. ulan sivri zeka bula bula bunu buldun. sanki çok düzgün yollarımız varda. yolda ki çukuru tamir etsinler ya çukur yada tümsek kalıyor.

Yanıtla143
...:

İMKANIM OLSA DÜNYADAKİ BÜTÜN KASİSLERİ KALDIRIRIM . KASİS YAPIYORSUNUZ BARİ SARI ŞERİT ÇEKİN IŞIKLANDIRIN VS. BIKTIM ARTIK .

Yanıtla016
AKEPENİN SAÇMA SAPA N İŞLERİ:

adam dökmüş yola 2 sıra tuğla boyu asfaltı nerede bunun elektriği be kardeşim.

Yanıtla94
MERT:

BUNUN AKP İLE NE ALAKASI VAR ÜNİVERSİTEKİ ÖĞRENCİLER UĞRAŞIP ÇABALAMIŞ BU SİZE NİYE BATIYOR?.

25
Esas elektrik güneşte hemde bedava:

Türkiye otomotiv sektöründe dışa bağımlı olmak istemiyorsa tek çıkar yol elektrikli araç üretmektir. Evlere de elektrik üreten güneş panelleri kurarak bedava enerji kullanmalıyız. Yerli otoda benzinli araç üretmek yerine elektrikli araç için mesai yapmalıyız. Yoksa zamanımızı ve enerjimizi geri kalmış bir teknoloji için harcamış olacağız. Meslek lisesinde okuyan öğrenciler hurda parçalardan elektrikli otomobil üretirken Türkiye çok daha iyisini yapabilir.

Yanıtla110
ASABİ:

HEP ASILSIZ HABER AVRUPADA KASİSTEN YILLAR ÖNCE ELEKTİRİK ÜRETMİŞLERDİ AYRICA ENERJİ VARDAN YOK YOKTANDA VAR OLMAZ ÜRETMEKİÇİN MUTLAKA BİR KAYNAK(RÜZGAR SU GÜNEŞ ISI) LAZIMDIR BURADA DA ENERJİYİ KASİSTEN GEÇEN ARAÇ ÜRETECEKTİR YANİ KASİSTEN GEÇMEK İÇİN EKSTRADAN AZDA OLSA GÜÇ HARCAYACAKTIR

Yanıtla28
OktayMobil-ANDROID:

Bu sistem zaten var araştırmadan haber yapmayın. Yapılan iş için burada şükür diyelim, taklit değil icat yapılan günleri görmek dileğiyle.

Yanıtla37
Tüm 23 yorumu okumak için tıklayın Yazılan yorumlar hiçbir şekilde Haberler.com’un görüş ve düşüncelerini yansıtmamaktadır. Yorumlar, yazan kişiyi bağlayıcı niteliktedir.
title