Rmk Marine'in İnşa Ettiği Asfalt Tankerinden İlki Denize İndirildi

Koç Holding'in ticari ve askeri gemi ile süperyat sektöründe faaliyet gösteren şirketi Rmk Marine'in inşa ettiği "tekne yapısından bağımsız kargo tanklarına sahip dünyada üretilen en büyük asfalt tankeri" unvanını taşıyan iki tankerden ilki "T. ESRA", denize indirildi.

Rmk Marine tarafından yapılan yazılı açıklamaya göre, dünyanın en büyük 2 asfalt tankerinden ilki olan "T. Esra", Rmk Marine'in Tuzla'daki tersanesinde düzenlenen törenle denize indirildi. Tören, Koç Holding, RMK Marine ve Ditaş'ın üst düzey yöneticileri katılımıyla gerçekleştirildi.

Koç Holding şirketlerinden RMK Marine'in Ditaş için ürettiği 19,000 DWT'luk iki adet asfalt tankerinden ilki T. ESRA, diğeri T. AYLİN adını taşıyor. Gemiler 12 tankta, 18 bin metreküp petrol ürünleri ve "250 OC" sıcaklıkta asfalt yüklerini taşıyabiliyor. 156,5 m. boyundaki T.ESRA ve T.AYLİN, tek uskurlu sevk sistemine sahip olup güçlerini iki zamanlı, 5600 kW makineden alıyor.

-ÖZTÜRK: "T. ESRA VE T. AYLİN DÜNYADA ÜRETİLMİŞ EN BÜYÜK ASFALT TANKERLERİ"

Gemi indirme töreninde konuşan RMK Marine Genel Müdürü Can Öztürk, T.ESRA ve T.AYLİN gemilerinin, tekne yapısından bağımsız kargo tankları ile dünyada üretilmiş en büyük asfalt tankerleri olduğunu vurgulayarak, bundan RMK Marine olarak gurur duyduklarını belitti.

-TANKERLER HAKKINDA-

Tek pervaneli sevk sistemine sahip asfalt ve petrol ürünleri tankeri olarak dizayn edilmiş olan gemi, servis hızında kesintisiz 27 gün sefer yapabilecek şekilde tasarlandı. Gemi, tekne yapısından bağımsız 150 mm ısı izolasyonu yapılmış tanklarında petrol ürünleri ve 250 oCasfalt yüklerini taşıyabiliyor. Geminin kargo bölgesi balast tankı olarak kullanılan çift dip ve çift cidar, kesintisiz ana güverte, tekneden bağımsız kargo tankları ve iki adet kargo pompa dairesinden oluşuyor. Kargo tankları dahil bütün tekne yapısı sonlu elemanlar yöntemi(FEM) ile analiz edilerek tekne ağırlığı, güvenliği konusunda optimizasyon yapıldı. Tekne formu hesaplamalı akışkanlar dinamiği (CFD) ile optimize edilmiş ve en düşük direnç ile ekonomik hızda en düşük yakıt sarfiyatı sağlamak üzere tasarlandı. Geminin genel tasarımı çevreci, maliyet açısından verimli, güvenilir ve esnek bir ürün elde etmeyi mümkün kılıyor.

/**

Özellikleri

Tam Boy: 156.50 m

Kaimeler arası boy: 149.95 m

Kalıp Genişliği: 25.00 m

Kalıp Yüksekliği: 14.60 m

Azami Su Çekimi (Draftı): 9.5 m

Azami Deplasman: 28,880 t

Gross Ton: 15,500

Kargo Kapasitesi: 18,000 m3

Ballast Kapasitesi: 9,800 m3

Yakıt Kapasitesi: 845 m3