Körfez'de Tarihi Gün... Dünyanın 4.büyük Köprüsü'ne Osmangazi Köprüsü İsmi Verildi
-Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, kendilerinin inşa etmek için mücadele ederken, birilerinin Paralel Yapı ile beraber yıkmak için çalıştığını belirterek, "Adı Mimar Mühendis Odaları. İşleri güçleri durdurmak.
-Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, kendilerinin inşa etmek için mücadele ederken, birilerinin Paralel Yapı ile beraber yıkmak için çalıştığını belirterek, "Adı Mimar Mühendis Odaları. İşleri güçleri durdurmak. Dertleri inşa etmek değil. Biz sadece proje geliştirmekle yetinmedik. Bir de yıkım ekibiyle mücadele ettik" dedi. Cumhurbaşkanı Erdoğan, şu anda Türkiye'nin dünyaya bir şey gösterdiğini de hatırlatırken, "Cumhurbaşkanı, Başbakanı, kabinesi tüm kadrosuyla her proje adım adım geleceğe doğru inşa ediliyor. Bizler kutlu bir tarihin varisleri olarak: Başbakan ve Bakanımızla biraraya gelip köprünün ismini Osmangazi Köprüsü koyuyoruz" diye konuştu.
İstanbul İzmir karayolunu 8 saatten 3,5 saate indirecek projenin Körfez Köprüsü ayağı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Başbakan Ahmet Davutoğlu'nun son tabliyeyi birleştirmesiyle tamamlandı. Altınova Gemlik arasındaki 40 kilometrelik otoyol etabı da törenle hizmete açıldı.
"DÜNYADA 4.BÜYÜKLÜKTE, İFTİHAR EDİYORUZ"
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Başbakan Ahmet Davutoğlu, iş kıyafetlerini giydi ve baretleri takarak köprünün üzerine geldiler. Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Erdoğan ve Davutoğlu'na bilgi verdi. Daha sonra Erdoğan ve Davutoğlu törenle vidaları sıktı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, "Son tabliyenin vidalarını Başbakanımız ve Ulaştırma Bakanımız ile birlikte sıkacağız. Kaynağını görevli arkadaşlarımız ayrıca yapacaklar. Bugün farklı bir uygulama yapıyoruz. Gerçekten dünyada 4.büyük özelliklere sahip bir köprü ile iftihar ediyoruz. Milletimiz için tüm insanlık için hayırlı olsun" diyerek besmele ile vidayı sıktı.
"TERÖRÜ ÜLKE GÜNDEMİNDEN ÇIKARACAĞIZ"
Körfez Köprüsü'ndeki işlemin ardından otoyol açılışı için düzenlenen törende konuşan Başbakan Ahmet Davutoğlu, Türkiye'nin kaybedecek bir dakikası bile olmadığının altını çizerek, "Biz her gün bu topraklarda taş üstüne taş koymaya, yürekleri birleştirmeye devam edeceğiz. Kim ne yaparsa yapsın, birileri terör tuzağıyla tuzak kurmaya kalkarsa, onların hesabını göreceğiz. Bu milletin gündeminin terörle işgal edilmesine izin vermeyeceğiz. Hizmetlerimize devam edeceğiz. Çünkü bu memleketin kaybedecek 1 dakika vakti yoktur. Bu tarihi projenin hayata geçmesine, köprü ve otoyolun fikir öncülüğünü, başlatıcılığını yapan cumhurbaşkanımıza, sayın bakanlarımıza, bütün kabine arkadaşlarıma teşekkür ediyorum. Bu projeyi proje olmaktan çıkarıp hayata getiren yüklenici firmalara, Japon dostlara, finansçılara, katkı yapan bütün kuruluşlara ve kişilere, bütün emeği geçen kardeşlerime teşekkür ediyorum. Allah bu yolu hayırlı eylesin. Bu köprüyü gönülleri birleştiren köprü eylesin. İstanbul ile İzmir arasında gurur ile sefer yapacak, yolculuk edecek vatandaşlarımıza kazasız belasız yolculuklar nasip eylesin. Allah milli birliğimizi, beraberliğimizi, kardeşliğimizi daim eylesin. Bu projenin hizmet götüreceği 7 ilin hemşehrilerine selamlarımı iletiyorum" dedi.
KÖPRÜNÜN ADI OSMAN GAZİ
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan da, merakla beklenen asma köprünün adının Osman Gazi olacağını açıkladı. Erdoğan, "Açılışını yapmakta olduğumuz İstanbul İzmir otoyolunun 40 kilometrelik otoyolun ülkemiz ve milletimize özellikle de Yalovalı kardeşlerimize hayırlı olmasını diliyorum. Bu projenin hayata geçmesinde emeği olan başbakan, bakanlarımız, yüklenici firmalar, mimar, mühendis, işçilerimize tüm finans kuruluşlarına teşekkür ediyorum. Son tabliyesinin vidalarını sıktığımız, arkadaşlarımızın da kaynağını yaptığı İzmit Körfez Geçişi Asma Köprüsü'nün devamı olan bu otoyol, 9 milyar dolarlık bir proje olan İstanbul İzmir otoyolunun hizmete giren ilk bölümünü oluşturuyor. Bu yıl içinde 20 kilometrelik İzmir Kemalpaşa bölümü de hizmete girecek otoyolunun tamamının 2018'de inşallah açılması planlanıyor. Toplam yatırım bedeli 9 milyar doları bulan bu otoyol, Türkiye'nin 2023 projeleri içinde ilk tamamlananlar arasında yer alacak. Bu otoyol sadece İstanbul ve İzmir'in değil aynı zamanda Kocaeli, Yalova, Bursa, Balıkesir, Manisa'nın otoyoludur. Daha doğru bir ifadeyle bu otoyol bütün Türkiye'nin otoyoludur. Trakya tarafından Edirne, Kınalı, İstanbul otoyoluyla Ege tarafından İzmir ve Aydın otoyoluyla Marmara tarafından İstanbul Ankara otoyoluyla birleşen bu proje Türkiye'nin tüm önemli akslarıyla buluşuyor. Sadece şu açılışını gerçekleştirdiğimiz 40 kilometrelik bölüm ve son tabliyesinin vidalarını sıktığımız, önümüzdeki ay hizmete girmesi planlanan Körfez Geçişi Asma Köprüsü ulaşımda çok önemli rahatlama sağlayacak. Acaba buradan kaç dakikada değil, ne kadar zamanlama olarak kaç saatte geçeceğiz? Bayramlarda buradaki kuyrukları hatırlıyorsunuz değil mi, hepsi artık tarih. Gebze'den Gemlik'e kadar olan 13 kilometrelik kesim de önümüzdeki ayın sonunda açılacak. Altınova-Gemlik otoyolu bu güzergahta 50 dakika ulaşım süresini 20 dakikaya düşürecek. Körfez Köprüsü de körfezde yoğun zamanlarda 1 ila 1,5 saati bulan ulaşım süresini 6 dakikaya indirecek. Vakit nakittir demiş büyüklerimiz. İşte buyurun ekonomi bu. Ekonomiden anlamak bu. Bütün bu yatırımlarla beraber vakti nakde dönüştürüyoruz. Böylece eskiden Gemlik'ten Dilovası'na 2 saatte giden araç, aynı mesafeyi yarım saatte kat edecek. Otoyolun tamamı hizmete girdiğinde İstanbul'dan İzmir'e 3,5 saatte gidilecek. Şimdiden otoyolun hayırlı olmasını diliyorum" şeklinde konuştu.
CUMHURBAŞKANINDAN BAŞBAKAN VE KABİNE İLE BİRLİK BERABERLİK MESAJI
Türkiye'nin en önemli eserlerinden birinin hayata geçirildiğini ifade eden Erdoğan, "Milyonlarca vatandaşımız İzmir Körfezi'nden her geçişinde adım adım bu süreci takip etti. Türkiye'nin en önemli anıt eserlerinden birisine şahitlik etmenin bir ayrıcalık olduğuna inanıyorum. Sizler bu ayrıcalığı yaşıyorsunuz. Burada sizlerle sadece kısaca bir şeyi paylaşmanın faydalı olacağına inanıyorum. Bizler inanın, 13-14 sene önce bu görevleri üstlendiğimiz zaman, bir şeye çok inanmıştık. Çünkü Türkiye'nin yüz akı, gurur kaynağı olacak projeleri ülkemize yakıştıramayanlar vardı. Biz bunları yapalım dedik. Gençler, Bugün Türkiye yapıyor. İşte sizler bu inşada çalışan gençlersiniz. Bu ihyada çalışan gençlersiniz. Sizler eli molotofla dolaşanlardan değilsiniz. Sizler elinizde laptopla dolaşan gençliksiniz. Elinde kitabıyla dolaşan gençlerdensiniz. Onun için sizleri tebrik ediyorum. İşte muasır medeniyetler seviyesinin üzerine çıkacak olan Türkiye böyle inşa ve ihya ediliyor. İşte Körfez Geçişi Asma Köprüsü'nü yapıyoruz. İstanbul-İzmir otoyolunu yapıyoruz. Boğaza 3. köprüyü yapıyoruz. 26 Ağustos'ta fevkalade durum olmazsa açacağız. Boğazın altına daha önce Marmaray'ı yapmıştık. Şu ana kadar 130 milyon vatandaşımız geçti. 3 yılda 130 milyon vatandaşımız Marmaray tünelinden geçti. Şimdi Avrasya tünelini yapıyoruz. O da bitiyor. Avrasya tünelinden araçlar geçecek denizin altından. Bunların hayalleri bile ulaşamaz bizim yaptıklarımıza. İstanbul'a dünyanın en büyük havalimanını yapıyoruz. İnşallah bu havalimanı bittiği zaman, yapamazlar, edemezler diyenler, orada ne gerek var köprüye diyenlere bir cevap daha verecek. Sadece son 13 yılda, 18 bin 200 kilometre bölünmüş yol yaptık. Daha da yapmaya devam ediyoruz. 79 senede 6 bin 100 kilometre, 14 senede 18 bin 200 kilometre yol yaptık. Göreve geldik 26 tane havalimanı vardı, şimdi bunun üzerine 29 yeni havalimanı yaptık. Yenileri de devam ediyor. 715 binin üzerinde toplu konut yapıldı. 500 bin konut daha planlandı yapılıyor. 250 bin yeni derslik, 117 yeni üniversite kuruldu. 280 bin yataklı yurtlar inşa edildi. Daha fazlası için çalışmalar devam ediyor. 3 binin üzerinde sağlık tesisi kuruldu. 700 bin sağlık çalışanı istihdam edildi. 5000 yeni ambulans hizmete sokuldu. Dağları deldik, Ferhat gibi deldik. Çünkü biz Şirin'e aşıktık. Toplam uzunluğu 400 kilometreyi bulan 315 tünel yaptık, yenileri yapılıyor. Bırakın Bolu tünelinin ne zamanda yapılacağını, bunlar, 'Bolu tüneli yapılmaz. Burayı patates deposu mu, yoksa doğalgaz depolama alanı mı yapalım' diyorlardı. Onlar bunu konuşuyordu. Biz gelip o tüneli yaptık. Nükleer santraller yapılıyor. İnşallah Kanal İstanbul projesi için hayata geçirme çalışmaları devam ediyor. Türkiye 13 yıldır gece gündüz çalışıyor, inşa ediyor. Türkiye bu yatırımları yapacak iradeye sahiptir. Şu anda Türkiye dünyaya bir şey gösteriyor. Yani Cumhurbaşkanı, başbakanı, kabinesi, tüm kadrosuyla her proje adım adım geleceğe doğru inşa ediliyor, ihya ediliyor. Türkiye'nin bu yatırımları hayata geçirecek insan kaynağı ve firmaları var. Rahmetli Akif gibi ifade edersek, hamdolsun Süleyman'ımız da Sinan'ımız da var" dedi.
MİMARLAR ODASI VE PARALEL YAPIYA YÜKLENDİ
"Biz, yapmak inşa etmek için mücadele ederken, birileri de yıkmak için çalışıyor" diyen Erdoğan, Mimarlar Odası'na yüklendi. Erdoğan, "Adı mimar, mühendisler odası; işleri güçleri ne biliyor musunuz? Bir yerde abide yükselecek, onu durdurmak için yargıya gitmek. İşleri güçleri bu. Her yargıya gidişlerinden eli boş dönerler. Ama dertleri inşa etmek değil yıkmak. Dikkat edin bizim her projemiz birileri tarafından protesto edilmiştir. Yargıya götürülmüştür, yargıdan engelleyici kararlar da çıkarılmıştır. Çünkü bunlar paralelle de beraber çalışıyorlar ya, tam paralel. Medyada aleyhimize yayınlar yapılmıştır. Köprü yaparız, turizm projesi başlatırız karşımızda bunlar. Cumhurbaşkanlığına külliye yaparız, yol, havalimanı, hızlı tren yaparız, karşımızda bunlar. Konut yaparız, hastane yaparız, okul yaparız, karşımızda bunlar. Elektrik üretmek için baraj yaparız, termik, nükleer santral yaparız, karşımızda bunlar. Peki kim bunlar? Muhalefet partileriyle, bazı meslek odalarıyla, ideolojik körlük yaşayan aydınları, ünlüleri, ünsüzleri ile hep birden bunlar yıkım ekibi. Tabii bir de Avrupa parlamentosu gibi bunlara dışarıdan destek verenler var. Bu bakımdan biz sadece proje geliştirmekle, gereken teknik ve finans sorunlarını çözmekle yetinmedik, bir de yıkım ekibiyle mücadele ettik. Biz insanların en hayırlısının insanlara hizmet edenler olduğuna inanıyoruz. Milletimiz bizi bu mücadelede bizi yalnız bırakmadı. Önce Hak'tan, sonra halktan aldığımız güçle projelerimizi hayata geçirmeye devam edeceğiz. Bundan böyle üzerinden geçeceğimiz, geçeceğiniz köprümüzün adı için istişaremizi yaptık. Tahmin edin bakalım. Sevgili kardeşlerim, ekranları başında bizleri izleyen tüm milletimize, bütün dünyaya; evet, bizler kutlu bir tarihin varisleriyiz, bu kutlu tarihin mimarlarını geleceğe de aynı şekilde taşımak, böyle bir neslin görevidir. Evet, biz de dedik ki, değerli başbakanımız, bakanımızla beraber değerlendirdik. Adını Osman Gazi Köprüsü koyalım. Nasıl, uygun mu? Buralar zaten bize Osman Gazi'den miras değil mi? Osmangazi'den gel, Orhangazi ile bütünleş. Hayırlı olsun. İnşallah açılışında beraber olmak üzere" diyerek sözlerini noktaladı.
"ÖNCEDEN TÜRKLER TAŞERONDU, ŞİMDİ TÜRKLER ÜSTLENİCİ, YABANCILAR TAŞERON"
Körfez köprüsünün iki yakasını bir araya getiren tören ve Altınova-Gemlik otobanının açılışında konuşan Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, "Sadece Marmara'nın iki yakasını değil, Türkiye'nin iki yakasını bir araya getiren, 50 yıldır gündemde olan dünyanın 4. büyük köprüsünü tamamlamanın haklı gururunu milletçe yaşıyoruz. Bu proje sadece Kocaeli'ne, Yalova'ya, Bursa, Balıkesir, Manisa, İzmir'e değil Türkiye'nin nüfusunun üçte birine, toplam milli gelirinin yarısını bulan 7 vilayetimizi Marmara ve Ege'yi birbirine komşu yapıyor. İzmir'den çıkan bir vatandaşımız İstanbul'a Sabiha Gökçen Havaalanı'na 2 saat 50 dakikada varıyor. İstanbul İzmir git gel 6 saat. AK Parti iktidarına da bu yakışır. Milletimize de en büyük eser yakışır. Bu köprünün maliyeti dünyada küçük ölçekli 50 ülkenin milli gelirinden tek tek fazladır. Türkiye'nin gücünü gösteriyor. 1950 yılında Türkiye'nin gayri safi milli hasılası 8,5 milyar dolardı. İzmir-İstanbul otoyolu ve Körfez Köprüsü'nün toplam harcaması bu rakamdan daha fazla bir projedir. Bu projeleri Türkler mi yapıyor diye 10 sene önce, 20 sene önce sorsaydınız, 'Hadi canım, Türkler de nasıl yapacak?' derlerdi. O zaman yabancılar müteahhit, Türkler taşerondu. Şimdi Türk firmaları projenin ana yüklenicisi, yabancılar da alt yüklenici haline geldi. Türkiye iktidarımızda nereden nereye geldi. İşte bu proje bile tek başına gösteriyor. Bazıları kıskansa, bazılarının hoşuna gitmese de Yavuz sultan Selim Köprüsü'nü yaptık. Dünyanın en büyük havalimanını yapıyoruz. İşte biraz sonra adını açıklayacağımız dünyanın 4. büyük köprüsünü de tamamlama safhasına getirmiş olmanın haklı gururunu yaşıyoruz. Bugün iki yakayı birleştirerek, milletimizi kucaklaştırdık. Altınova'dan Gemlik'e kadar 40 kilometrelik otoyolun da açılışını gerçekleştiriyoruz. Türkiye'ye yakışan bir proje oldu. Bu projenin hayata geçmesi için ortaya koyduğunuz liderlik ve vizyon, bize gösterdiğiniz yolla, 4 yıl gibi kısa bir sürede bu güzel eseri bu hale getirmenin haklı gururunu yaşıyoruz. Bundan dolayı zatı alinize çok teşekkür ediyoruz. Projenin fikir safhasından yapımına kadar Başbakanlığınız döneminde gösterdiğiniz irade için, sizden görevi devralan sayın başbakanımıza teşekkür ediyoruz. Benden önce görev yapan Lütfü Elvan, Feridun Bilgin bakanımıza teşekkür ediyorum. Karayolcu kardeşlerime, gece gündüz demeden her türlü zor şartlara her türlü tehlikeye rağmen çalışıp ve bu eseri bu hale getiren bütün yüklenici mühendislerine teşekkür ediyorum. Finans kuruluşlarına teşekkür ediyorum. Dünyanın en derin ekonomik krizi yaşandığı sırada, 'Biz bu projede varız' diyen bankacılara teşekkür ediyorum. Bu bayrağa, bu millete güvendiler. Bu köprü ve otoyolun milletimize hayırlı uğurlu olmasını diliyorum" dedi.
"113 TABLİYEDEN OLUŞAN KÖPRÜ DEPREME DAYANIKLI İNŞA EDİLDİ"
Karayolları Genel Müdürü İsmail Tartar ise, "Bugün aynı zamanda bu otoyolun Altınova-Gemlik arasındaki 40 kilometresini de tamamlayarak hizmete sunmanın gururunu paylaşıyoruz. Temelini 28 Ekim 2010 tarihinde attığımız bu büyük projenin İzmit Körfez Köprüsü'nde sona yaklaşıldı. Mayıs ayı sonunda inşallah köprümüz trafiğe açılacaktır. 113 tabliyeden oluşan bu köprünün yapımına başlanmadan önce coğrafi konum faktörleri göz önüne alınarak tasarlanmıştır. Bölgedeki fay hatları ve deprem riski sebebiyle sismik çalışmalar yapılmıştır. Projenin tamamında yüzde 63 seviyesinde ilerleme kaydedildi. Özel sektör tarafından bugüne kadar 11,7 milyar, tarafımızdan 1,8 milyar kamulaştırma olmak üzere 13,5 milyar harcandı. Bu proje ilklere imza atmıştır. Bolu tüneli 14 yılda tamamlandı. Orhangazi tüneli ise 2 yıl 4 günde tamamlanarak tarihi bir rekor kırıldı" diye bilgi verdi.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Başbakan Ahmet Davutoğlu'nun yanı sıra, Başbakan Yardımcısı Numan Kurtulmuş, Ulaştırma Denizcilik Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Sağlık Bakanı Mehmet Müezzinoğlu da törene katıldı. Tarihi ana tanıklık etmek isteyen Bursa, Kocaeli ve Yalovalılar büyük heyecan yaşadı. - YALOVA
