Ankara'da yolcu otobüsü köprünün ayağına saplandı! 9 kişi öldü, 26 kişi yaralandı

45- 50 yil önce otobüs söförlerinin arac kullanma saati ve ikinci söför calisma karnesine vurulan damgayla denetlenirdi tabiki otobüslerde ikinci söför yoktu ve tek söför10-15 saat kullanirdi kaybettim doldu denerek ikinci karne alinirdi karneler otogar cikislarinda damgalanirdi yol kontrolünde veya cevirmede damgasiz gösterilir söför yeni degisti denirdi zaten yol kontrolüde trafik poliside yok gibiydi otobüste otobüste azdi bu durum herkezce bilinirdi ama bos düz yollarda kaza bitmezdi.

Ağrı müthiş insanları var ama harbiden ağrıları acıları bitmiyor . Allah rahmet eylesin

İkinci ihtimal ise ;Gelişmiş ülkelerde ki gibi bariyerleri sağlam ve dayanıklı malzemeden yapmanız , bu ihtimalde söför uyusa dahi yoldan çıkamazdı.

Kardeş otobüs ne halde emniyet kemeri olsa ne olcak burada

OTOBÜS, KAMYON VE TIR UZUN YOL ŞOFÖRLERİ 2 ŞOFÖR İLE ARAÇ KULLANMAK YERİNE 2 EHLİYET YANLARINA ALARAK HEM TOĞOKRAF CIHAZINI HEMDE TRAFİK DENETİMLLERİNİ ALDATIYORLAR, SONUÇ ÖLÜM YARALANMA SAKATLIK YETİM AİLE VE ÇOCUKLAR

tek şöförle çalışmanın sonucu ve devamı da gelecek, denetim denetim denetim

Bence bi ülkenin egitim kalitesini o ülke halkının nasıl araç kullandiklarindan anlarsin.

Türkiye ölümlü trafik kazalarında Avrupa 1cisi. Türk milleti bir şey olmaz kafasıyla iş yapmaktan vazgeçmeli. Allah akıl vermiş dikkatli olucan tedbirini önlemini alıcan yok bir şey olmaz diyip devam edersen sonuc çoğunlukta kötü olur.

otobüs ehliyeti almama sebeplerimden biri insan canı taşıyorsun kendin öldün gittin neyse ama 9 kişiyiyede yanında öldürüyorsun neden uykusuzsun denetim yapılmadı icin kurallar hep hiçe sayılıyor bence otobüs tır tren gibi araçlarda kameralı alarm bulunmalı belirli saatten fazla araçta ise alarm çalmalı ve bilgi denetimdekilere gitmeli saglam bir ceza yazmalı firmaya .bu yazılım zor birşey degil . artık şu teknolojiye daha cok yogunlaşmalılar.

uzun yola çıkan otobüslerde en az 3 şoför olması lazım bence. maksimum 3-4 saatte bir mola vererek gitmeli otobüsler ve her mola da bir şoför değişmeli.

Köprü nasıl çökmemiş

ölen vatandaşlarımıza Allahtan rahmet,yaralılara acil şifalar, geçmiş olsun diyoruz,

2017de aynı güzergahtan izmire giderken aynı bölgede hatta baya yakın bu kazanın aynısı olmuştu onda tesadüf 5 dk sonra ben geçmiştim durduk yardım ettik etkisinden 1 hafta çıkamamıştım

Polis denetimi yok. yani Polislere sucu bulmuyorum. Ama otoyolda hepimiz görüyoruz. Otobüsler ve cogu zaman kamyonlarda en sol seridi kullaniyorlar, yasak olmasina ragmen. Otobüs ve kamyonun sag seritte isi yoktur. Bunu Polis Jandarma otoyollarda hic kontrol etmiyorlar. 100-110 basiyorlar en sol seritte ve notmal arabalari da engelliyor ve tehlikeye sokuyorlar. Bunu Cimere mi nereye artik ilgili yerlere bildirmek mi gerekiyor.

Millet trafik kuralları ögrenmeden Ehliyet alıyor. Ögrense bile uymuyor ve kendi kurallarına göre sürüyor

Bu tür kazalarda genellikle şöför ya uyuyor yada kalp kırizi geçiriyor yazık yaaa çok üzücü mekanları cennet olsun yaralılarımızada şifa diliyorum

Aynen dediğine katılıyorum,seç,varan gibi kaliteli firmalar tercih edilmeli ve desteklenmeli.hiç olmazsa bu kurumsal firmalar çalışanlarına ve müşterilerine önem veriyorlar